jueves, 30 de marzo de 2017

Ex ejecutivo de Enex (Shell) de Luksic, confiesa que tenía instrucciones de quitarle los clientes a Surenergy para sacarlos del mercado


Rol E-2076-2016
Primer Juzgado Civil Concepción
Surenergy Ltda con Empresa Nacional de Energía Enex S.A.
Testimonial de la parte demandante
Receptor Claudia Pacheco Flores

EN CONCEPCIÓN, a seis de diciembre de dos mil dieciséis, a la hora decretada en autos, se lleva a efecto la prueba testimonial de la parte demandante con la asistencia de su apoderada doña Jacqueline Quezada Sánchez y del apoderado de la parte demandada don Gastón Barril Molina. 

Comparecen los testigos individualizados en presentación de 15 de noviembre de 2016 que se enunciarán más adelante, los que previamente juramentados e interrogados separada y sucesivamente al tenor del auto de prueba de 06 de septiembre de 2016 y su reposición de 11 de noviembre de 2016 exponen:

1° Don Ismael Alejandro Suzarte Quiroga, cédula nacional de identidad N°8.781.639-7.

Preguntas para tacha.

Para que diga el testigo, si conoce a las partes del juicio, desde cuando y bajo qué circunstancias. 
Responde. Los conozco porque yo trabajé en Enex, IPF Repsol e IPF. Fue jefe de Zona nde esas tres empresas y para ayudar e el tema IPF fue vendida a Terpel donde seguí con mi cargo, después Enex compró Terpel. En esos once años seguí con mi cargo en todas esas empresas independiente de los nuevos dueños. Dejé la empresa hace dos años y medio atrás en el 2014.

Para que diga en que circunstancias dejó la empresa, Responde: Fui desvinculado tras la última fusión, alcance un año a estar trabajando en Enex.

Para que diga si demandó a la empresa Enex tras su despido. Responde: No.

Para que diga cómo conoce a la demandante. Responde: Porque yo los atendía como clientes de Enex.

Para que diga dónde trabaja actualmente. Responde. Soy independiente.

Para que diga si tiene relaciones comerciales con la parte demandante. Responde. No.

Para que diga el testigo, si fue citado judicialmente a declarar mediante notificación judicial. Responde: No.

Para que diga cómo se enteró de la audiencia de testigos de hoy. Responde: Fui contactado por los demandantes.

Para que diga el testigo, a quienes se refiere con los demandantes. Responde. Por la empresa Surenergy, específicamente por don Cristian Martin y Ricardo de Roca.

Para que diga si las personas nombradas le manifestaron el motivo o los antecedentes de la demanda. Responde. Si.

Para que diga si se reunió con ellos o con el abogado de la parte., responde. Si me reuní con don Cristian Martin y con don Ricardo.

Para que diga cuándo.
La parte demandante vine en objetar la pregunta, por cuanto las preguntas formuladas no obedecen a la resolución de una tacha. Por lo tanto solicito sean estas rechazadas o retiradas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 358 del Código de procedimiento Civil.
El Tribunal resolviendo traslado.
La parte demandada contestando el traslado viene en solicitar el rechazo de la objeción planteada, en primer lugar porque no se ha indicado expresamente a qué pregunta de las formuladas se refiere la objeción, por lo que la misma adolece de ser genérica y por ese motivo debería ser rechazada la objeción. En segundo término, si estimamos que se refiere a la última pregunta formulada “para que diga cuándo”, esta pregunta esta relacionada directamente con la anterior, que fue respondida por el testigo y no objetada, y que dice además relación, con la eventual tacha del art. 358 N°6 y 7 del CPC qué es lo que la pregunta busca indagar. Por tanto, en mérito de lo expuesto solicito el rechazo de la objeción planteada.
El Tribunal resolviendo: Atendida la naturaleza de las preguntas para tacha, Ha lugar a la objeción.

Para que diga si tiene relaciones comerciales con Enex. Responde. No.

Para que diga el testigo, si tiene relación de amistad con los representantes legales de la empresa demandante. Responde. No.

Para que diga si tiene relaciones comerciales con los dueños de Surenergy. 
Responde: No.
No se formula tacha.

Al punto N°2: 

No se cumplió por parte de Enex lo pactado. 

La planta de Coronel fue cerrada alrededor del año 2014 que era donde se abastecía este cliente Surenergy. 

Dentro de eso se dio la alternativa de carga en la planta de Enap Bio Bio, alternativa que significaba un perjuicio económico de gran magnitud para Surenergy, dado que planta Enap Bio Bio, no tiene gasolinas (solo tiene Petróleo Diésel), lo que significa que iban a tener que cargar gasolina en la planta Enap Linares, con un costo altísimo, por la distancia de la planta de Linares. 

Dentro de las alternativas, la Compañía Enex sugirió que cargaran en su estación de servicio de Camilo Henríquez, Concepción, lo cual era inviable, dado que por el reglamento de la SEC se prohíbe cargar camiones en estaciones de servicio. 

La última alternativa propuesta por la Compañía Enex fue atender los clientes de Surenergy en forma directa, lo que significaba prácticamente entregar la cartera de clientes a Enex lo cual era imposible de aceptar. 

Puedo agregar que como jefe de zona, mi jefe directo de Enex, don Cristian Díaz, dentro de las obligaciones que me encomendaba, estaba el ubicar los clientes de nuestros distribuidores, para atenderlos en forma directa.

Repreguntado.

Para que aclare el testigo, respecto de lo que ha señalado al final de sus dichos, en orden a que diga si esa orden también fue dada respecto de los clientes de los demandantes. 
Responde. Si.

Para que diga en qué época ocurrió aquello, si lo recuerda. 
Responde: Fue cuando asumí mis nuevas obligaciones cuando Enex tomó a cargo Terpel y fue el término de la fusión y en mis nuevas funciones como jefe de zona, fui a hacerme cargo de los distribuidores, como por ejemplo Surenergy.

Para que diga el testigo, si enterados los demandantes del cierre de la planta Oxiquim de Coronel, reclamaron de esta medida. 
Responde. Si, ellos hicieron ver su inquietud de cómo iban a seguir operando debido al cierre de la planta.

Para que diga el testigo, en qué forma reclamaron y a qué nivel. 
Responde. Reclamaron por escrito y en reunión con el cliente estando presente el gerente Cristian Díaz y el que habla.

Para que diga si frente a este reclamo se le ofreció alguna alternativa viable. 
Responde. Se ofrecieron alternativas, pero no eran viables como señale anteriormente.

Para que diga el testigo, si dentro de la zona de Concepción, la demandada tenía alguna alternativa viable que ofrecer a las demandantes ante el cierre de la planta Oxiquim de Coronel. 
Responde. No, ninguna.

Para que diga el testigo, qué otras personas cargaban en la planta Oxiquim de Coronel. Responde. Clientes de Enap, y de más al sur venía Luis Flores, Suárez, entre los que recuerdo.

Para que diga, si las personas que ha mencionado cargaban por Terpel o por Enap. Responde. Por Terpel.

Para que diga el testigo, si es que lo sabe, si las demandantes tuvieron acceso a la planta Pureo de Puerto Montt para cargar sus camiones. 
Responde. Nunca tuvieron acceso para cargar en Puerto Montt y no solamente ellas sino ninguna otra empresa.

Contrainterrogado.

Para que diga el testigo, si conoce el contrato de suministro firmado entre las partes. Responde. Si, en ese minuto como jefe de zona pasaron por mis manos.

Para que diga el testigo, si conoce el motivo por el cual fue cerrada la planta de Coronel. 
Responde. Si, porque hubieron puntos de mitigación para que autorizaran la compra de Enex a Terpel y dentro de esos puntos estaba deshacerse de la planta de Oxiquim de coronel, Quintero y no recuerdo las otras.

Para que diga el testigo, si el cierre a que se refiere en su respuesta anterior, obedeció a un acto de autoridad para autorizar la compra de la empresa. 
Responde. No lo sé.

Para que diga el testigo, si tiene conocimiento sobre si la demandante conocía las restricciones de entrada de camiones a la planta Pureo de Puerto Montt. 
Responde. No sabían eso.

Para que diga el testigo, cuál es la naturaleza de la planta Pureo en cuanto a las restricciones de entrada a camiones y si eso era conocido de la industria de combustibles, o sea de las empresas que participan de este negocio. 
Responde: No es que sea restrictivo, eso pasa por la administración. 
En el caso Pureo, al igual que en otras plantas, hechas con inversiones conjuntas, eligen un administrador de una de las compañías que invirtieron en esa planta y en este caso, la administración recayó en Copec. 
Copec como administrador, fue el que prohibió la carga a terceros, igual como ocurrió la planta San Vicente, también administrada por Copec.

Para que diga, si los camiones de la demandante cargaron alguna vez combustible en la planta de Pureo. 
Responde. No lo hicieron.

Al punto N°3. 

Hay prejuicios, no los puedo cuantificar, pero ir a  cargar combustibles a distancias más lejanas constituye sin duda un prejuicio económico.

Repreguntado.
Para que diga específicamente en qué consistió el perjuicio para las demandantes a raíz del cierre de la planta Coronel. 
Responde. Netamente un costo de transporte, tener que cargar las gasolinas en Linares implica una distancia de 300 kilómetros, y eso implica un costo enorme, lo que significa al final quedar fuera de mercado.

Para que diga, si la demandada ofreció alguna contraprestación para palear el costo adicional que implicaba este nuevo flete producto del cierre de la planta Coronel. Responde. Nada, ningún tipo de compensación.

Para que diga si lo sabe, cuál es el costo del flete a la planta Linares, por litro de combustible cargado desde Coronel a Linares. 
Responde. Debe bordear los 12 o 13 pesos por litro.

Para que diga si ese costo, tuvo que ser absorbido por las demandantes. 
Responde: Sí, totalmente.

Respecto de la planta Pureo de Puerto Montt, diga si sabe en qué forma se salvó el hecho que no permitieran a las demandantes entrar a carga sus camiones de combustibles a dicha planta. 
Responde. Las demandantes tuvieron que invertir en un terreno cercano a la planta, donde pusieron sus instalaciones de combustibles para que los camiones de la compañía Enex pudieran ser atendidos en ese sitio.

Para que calare o complemente el testigo, si ese flete entre la planta Pureo y la planta de acopio que hubo de construir por las demandantes, era un flete pagado por las demandantes o era de cuenta de Enex o de la demandada. 
Responde, El flete lo paga el cliente, en este caso lo pagaba Surneregy.

Para que diga, si esa planta de acopio de las demandantes, fue construida a costa de las demandantes con sus dineros propios o con dineros provenientes de créditos bancarios. Responde. Fue con dineros provenientes de créditos bancarios.

Para que diga el testigo, cuánto tiempo demoró la construcción de dicho punto de acopio. 
Responde. Dos años.

Para que diga si sabe, en qué forma se cumplió el contrato de suministro durante esos dos años en que no existía el punto de acopio de las demandantes, esto es entre el año 2011 y 2013. 
Responde. No lo se.

Para que diga, si lo sabe, cuánto invirtieron las demandantes en la construcción de ese punto de acopio incluida la compra del terreno. 
Responde. El valor del terreno no lo se, el costo de las instalaciones bordea entre los ochenta y cien millones de pesos.

Para que diga, si lo sabe cual era el costo del flete entre la planta Pureo de Puerto Montt y la planta de acopio de las demandantes por litro de combustible. 
Responde. No lo recuerdo.

Para que diga si sabe la distancia entre la planta Pureo y la Planta de acopio. 
Responde: Esta cerca, 10 kilómetros aproximadamente, para los petroleros eso es cerca pero implica un costo.

Para que diga, si lo sabe cuál es la distancia entre la planta coronel y Linares. Responde: Son 600 kilómetros en total ida y vuelta.

Para que diga si ese costo del flete de coronel a Linares cuyo monto era según dijo de aproximadamente 12 o 13 pesos por litro,  que según señaló era de costo de las demandantes, qué significa para ellas. 
Responde: Derechamente significa subir los precios a los clientes finales y quedar fuera de mercado, lo que implica no ser competitivo.

Contrainterrogado.

Para que diga el testigo, si la planta de acopio que construyó la demandante, pasó a formar parte de su activo. 
Responde. Si. A estas alturas debe ser de ellos, luego del pago del crédito.

Para que diga si tiene conocimiento, de si la planta de acopio es explotada como servicentro. Responde. No lo recuerdo.

Para que diga, si tiene conocimiento de si la planta de acopio, es explotada mediante arriendo a tercero. 
Responde: no lo sé.

Para que diga, si tiene conocimiento en dónde se encuentra el punto donde las demandantes operan sus camiones. 
Responde. En Pureo es en el sito de ellos. En Concepción ahora es en Palomares, antes cuando tenían una planta pequeña en Coronel que se las pasaba Enex era ahí y después se las quitó luego del cierre de la planta de Coronel.

Para que diga el testigo, aclarando sus dichos, en relación a que la demandante quedaba fuera del mercado, si las demandantes actualmente siguen operando en el mercado de combustible o han cerrado sus actividades. 
Responde. Siguen funcionando.

Al punto N°4:  

La demandante siempre cumplió su obligación de pago. Esto lo se, porque era jefe de zona y eso estaba bajo mi responsabilidad.

Repreguntado.

Para que diga si en alguna oportunidad mientras estuvo en la empresa, hasta el año 2014, las demandantes se retrasaron en el pago de una factura siquiera. 
Responde. No.

Para que diga el testigo, si durante la administración de Enex o cuando Enex se hizo cargo de Petróleos Transandinos también denominada Las Terpel, hubo en alguna oportunidad estando el testigo de jefe de zona que lo fue hasta el año 2014, algún atraso o petición de postergación de algún pago por parte de las demandantes. 
Responde. No.

Para que diga, cuánto era el monto de la línea de crédito que tenía asignado el grupo conformado por las tres demandantes por parte de la demandada. 
Responde: Como novecientos millones de pesos.

Para que diga el testigo, si durante el periodo en que el testigo estuvo de jefe de zona, las demandantes ocuparon las líneas por sobre el monto establecido. 
Responde. No, y no se podía.

Para que diga en qué forma se garantizaba esa línea de crédito por las demandantes. Responde. Boleta de garantía bancaria.
Para que diga si alguna vez durante el periodo de jefe de zona del testigo, fue necesario hacer efectiva alguna boleta de garantía entregada por las demandantes. 
Responde. Nunca.

Contrainterrogado.

Para que diga, si tiene conocimiento si en algún momento hubo que hacer un acuerdo de Pago entre las partes, en que se establecieran los montos adeudados y la forma de pago. 
Responde. No tengo conocimiento.

Para que diga el testigo, si las boletas de garantía a que hizo referencia, debían ser renovadas y en qué periodos. 
Responde. Si, debían renovarse anualmente.

2° Don Cristian Milton Peña Fuentes, cédula nacional de identidad N°10.633.439-0.

Preguntas para tacha.

Para que diga el testigo, si trabajó en Enex desde cuando y hasta cuando y en su caso en que circunstancias salió de la empresa. Responde. Si trabajé en Enex, mi contrato comenzó en septiembre del año 2000 y se prolongó hasta junio del presente. Fui desvinculado por necesidades de la empresa. Mi último cargo era de jefe comercial.
Para que diga el testigo, si demandó a la empresa Enex a raíz de su despido. 
Responde. No.

Para que diga el testigo, si en su calidad de jefe comercial de la empresa, ayudó a la preparación de la defensa de la empresa demandada en esta causa. 
Responde: Yo hice algunos aportes de información como la búsqueda de algunos correos y e mails que solo re transmití a mi jefatura pero no participe en ninguna reunión.

Para que diga el testigo, si fue citado judicialmente por receptor judicial para comparecer a esta audiencia. 
Responde. No.

Para que diga cómo tomó conocimiento de esta audiencia. 
Responde. A través de un llamado telefónico de don Cristian Martin que me indicó que debía presentarme este día y hora acá.

Para que diga el testigo, si participo en reuniones con los representantes legales de la demandante, antes de esta audiencia. 
Responde. No, nunca.

Para que diga el testigo, a que se dedica el día de hoy. 
Responde: Tengo un contrato de trabajo con Compañía de Combustibles Cabal.

Para que diga, si dicha empresa mantiene relaciones comerciales con alguna de las partes de este juicio. 
Responde: Yo entiendo que Cabal tiene relación con Surenergy, pero no me toca a mí atenderlos, yo no veo absolutamente nada de aquello.

Para que diga si tiene alguna relación de amistad con los representantes legales de la demandante. 
Responde. No. No conozco a sus familias ni siquiera donde viven.
No se formula tacha.

Al punto N°2: 

Desde el punto de vista del demandante Surenergy, se cumplieron todas las obligaciones, entendiéndose volúmenes comprometidos, y principalmente los pagos. 

En resumen, el demandante cumplió a cabalidad lo indicado en el contrato. Desde el punto de vista de la demandada, el contrato hacía mención a que las entregas de combustible eran en la planta de Coronel y Pureo en Puerto Montt. Planta de Coronel dejó de funcionar al momento de la fusión de Enex con Terpel y no se siguió entregando combustible en esa planta. Respecto de la planta de Puerto Montt, Surenergy nunca pudo cargar combustible en esa planta. Esto me consta porque en mi calidad de jefe comercial de Enex esta información yo la manejaba de manera diaria y obviamente me tocó a mi re direccionar los consumos dado que al no poder cargar en Coronel, hubo que habilitarlos para que fueran a cargar a Linares y en tanto en Puerto Montt, la Compañía le hacia el despacho a instalaciones, que Surenergy construyó.

Repreguntado.

Para que diga el testigo, cuando se produjo el cierre de la planta de Coronel, la demandada Enex para quien usted trabajaba en ese momento según ha referido, ofreció alguna otra alternativa en remplazo de la planta de Coronel que se cerraba. 
Responde. Sí, las alternativas fueron que Surenergy cargara directamente con sus camiones en planta de Linares. 

Otra alternativa fue que Enex abasteciera directamente la estación de servicio propiedad de Surenergy ubicada en la calle Camilo Henríquez de Concepción y la última alternativa fue que pudiera cargar solamente petróleo diesel en las mesas de carga de Enap Bío Bio.

Para que diga el testigo, porque las demandantes no aceptaron las dos últimas alternativas. 
Responde. Camilo Henríquez es una estación de servicio, por lo que por su tamaño y capacidad de estanques esta habilitada para el Retail de vehículos menores y no tiene autorización de SEC para carga de camiones de mayor volumen. 

Respecto de Enap Bio Bio era una alternativa que restringe las operaciones comerciales del demandante por el hecho que no tiene alternativa para cargar gasolinas, no pudiendo realizar combinaciones de producto para un despacho.

Para que diga, si los demandantes reclamaron de este cierre de la planta oxiquim de Coronel. 
Responde: Si, Surenergy y Enex mantuvieron reuniones personales y cuyos acuerdos quedaron registrados en papel porque claramente las alternativas de carguío en linares resultaba de un mayor costo, que lo que se venía trabajando en Coronel, costo que fue asumido por Surenergy.

Para que diga si la demandada ofreció o entregó derechamente algún incentivo para palear ese mayor costo que tuvo que asumir la parte demandante. 
Responde. No, no hubo ningún incentivo adicional.

Para que diga, si en la zona de Concepción aparte de Oxiquim, la demandada tiene otro punto de acopio. 
Responde. Si, la demandada Enex cuenta con planta San Vicente.

Para que diga a que distancia se encuentra la planta Oxiquim de la planta San Vicente. Responde. Unos veinticinco kilómetros.

Para que diga qué distancia existe entre Coronel y la planta Linares. 
Responde: Aproximadamente deben haber unos ciento setenta kilómetros el tramo. Ida y vuelta es el doble.

Para que diga si sabe cual es el valor del flete entre Linares y Coronel por litro de combustible. 
Responde. Valor referencial es de unos diez pesos más iva por litro transportado.

Para que diga si los demandantes pudieron entrar a cargar a la planta Pureo de puerto Montt alguna vez. 
Responde. No, nunca.

Para que diga, en que forma las demandantes salvaron el problema de no poder cargar en la planta Pureo de Puerto Montt. 
Responde: Surenergy compró un terreno y construyó un punto de almacenamiento de combustible, con todas las normas de seguridad que la ley establece.

Para que diga, si sabe en qué forma financió la demandante la compra de este terreno y la construcción del punto de acopio. 
Responde. No lo se.

Para que diga si sabe aproximadamente cuanto cuesta la construcción de un punto de acopio como el que hizo Surenergy. 
Responde. Sumando el valor del terreno y la construcción del punto aproximadamente deben ser unos cuatrocientos cincuenta millones de pesos.

Para que diga cuánto demoró Surenergy para tener el punto de venta disponible y acondicionado para recibir combustible. 
Responde: Un poco más de un año.

Para que diga el testigo, en qué forma salvó Surenergy la compra de combustible mientras se construía este punto de acopio. 
Responde: Surenergy abasteció a sus clientes de esa zona, trasladando productos desde planta linares.

Una vez que estuvo recepcionado y acondicionado el punto de acopio en que forma suministraba el combustible la demandada al punto de acopio. 
Responde. Enex traslada sus combustibles a través de una flota de camiones tercerizada

Para que distancia existe aproximadamente entre la planta Puero y el punto de acopio construido por los demandantes, 
Responde: Aproximadamente unos treinta kilómetros.

Para que diga, quién pagaba el flete desde la planta Pureo hasta el punto de acopio construido por lo demandante. 
Responde. El flete lo pagaba Surenergy como lo pagan todos los clientes.

Para que diga, en qué lugar mantenía su casa matriz Surenergy. 
Responde. Aquí en Concepción, en calle camilo Henríquez frente al terminal Tur Bus.

Para que diga si en algún momento mantuvo su casa matriz en la comuna de Coronel. Responde. Si, en lo que se denominaba Planta Chica de Terpel y que con el cambio a Enex pasó a propiedad de esta última Compañía. Esta planta estaba entregada en arriendo a Surenergy.

Para que diga si recuerda desde cuando y hasta cuándo estuvo entregada en arriendo a Surenergy. 
Responde. La fecha exacta no, pero Surenergy mantuvo esa planta por más de cinco años hasta enero del 2016.

Para que diga el testigo, si a raíz de no poder ingresar los camiones de la demandante a la planta Pureo de puerto Montt, le entregó la demandada algún beneficio o incentivo para compensar los mayores costos por flete y por gastos operacionales en que hubo de incurrir en la nueva planta de acopio, además de los gastos que esta construcción que esta implicó. 
Responde. No hubo beneficios.

Contrainterrogado

Para que diga el testigo, si tiene conocimiento del porqué debió cerrase la planta Coronel y la fecha. 
Responde. La planta Coronel debió cerrase por un mandato de la Fiscalía Nacional Económica para aprobar la compra de Terpel por cuenta de Enex. No recuerdo la fecha exacta, pero debe haber sido a fines del 2013.

Para que diga si se dio aviso a la demandante. Responde. Si.

Para que diga el testigo, respecto a la planta de Puerto Montt, si alguna otra empresa aparte de la demandante podía cargar combustible en dicha planta. 
Responde. No, ninguna empresa podía cargar combustible, solo lo hacen camiones de las tres grandes compañías Copec, Enex y Petrobras.

Para que diga quien administra dicha planta hasta el día de hoy. 
Responde. Copec.

Para que diga, si tiene conocimiento si la planta de acopio de propiedad de la demandante en Puerto Montt, es explotada como servicentro o de alguna otra forma. Responde. Actualmente existe una estación de servicio pero que no la explota Surenergy, entiendo que es arrendada a un tercero.

Para que diga, si tiene conocimiento que la planta de acopio mencionada pasó a ser parte del activo fijo de la empresa demandante. 
Responde. Si, yo entiendo que sí.

Para que diga el testigo, si conoce el contenido del contrato de suministro suscrito entre las partes. 
Responde. Si lo conozco.

Para que diga, cuál es el mecanismo previsto en el contrato para dar solución a los posibles impases o problemas que ocurran respecto del cumplimiento de las obligaciones recíprocas de las partes durante su vigencia. 
Responde. Yo conozco el contrato desde el punto de vista comercial que rige la relación de ambas partes, pero desconozco las clausulas que hablan de la solución de conflictos.

Para que diga si las restricciones de ingreso a la planta Pureo eran conocidas de la demandante desde el inicio de la ejecución del contrato. 
Responde. No, no eran conocidas, de hecho el mismo contrato establece como punto de carga planta Pureo de Puerto Montt.

Para que diga, cuántos puntos de retiro de combustible se establecieron en el contrato. Responde. Tres puntos de retiro, planta Linares, planta Coronel y planta Pureo de Puerto Montt.

Para que diga, según el contrato de qué parte era la elección de la planta desde la cual se haría el retiro de combustible. 
Responde. Según el contrato estaban las tres plantas operativas comercialmente para realizar retiros. La decisión de dónde retirar era tomada por Surenergy, de acuerdo a puntos de conveniencia.

Al punto N°3: 

Los perjuicios de las demandantes están relacionados al mayor costo logístico que debieron asumir por el cierre de la planta Coronel y por no poder ingresar a planta Pureo de Puerto Montt. En lo demás me remito a lo ya declarado en el punto anterior.

Al punto N°4: 

Si las demandantes cumplieron absolutamente con la obligación de pago. Esto me consta porque yo veía la cuenta corriente de ellos a diario y para autorizar nuevos despachos no podían existir facturas vencidas, por tanto la deuda siempre se mantenía vigente.

Para que diga, cuál era el monto de la línea de crédito que tenían asignado en conjunto el grupo de las empresas Surenergy, Dinacom y Multimport. 
Responde. Poco más de novecientos millones de pesos.

Para que diga si en algún momento mientras trabajó para la demandada y para la antecesora de esta, las demandantes sobrepasaron dicha línea de crédito en deuda. Responde. No, no la sobrepasaron. Cada vez que necesitaba un aumento de línea de crédito por aumento de consumos de combustibles se negociaba una boleta de garantía.

Para que diga cómo se garantizaba esta línea de crédito. Responde. Se garantizaba por dos aspectos. Uno eran las boletas de garantía y lo otro el muy buen comportamiento comercial de la demandante. La demandante en boletas de garantía tenía respaldado poco más de quinientos cincuenta millones y la línea de crédito total era poco más de novecientos millones.

Contrainterrogado

Para que diga, si tiene conocimiento si en algún momento hubo que hacer un acuerdo de pago entre las partes, en que se establecieran los montos adeudados y la forma de pago. 
Responde. Sí, tengo conocimiento del acuerdo de pago entre las partes.

Para que diga el testigo, si las boletas de garantía a que hizo referencia, debían ser renovadas y en qué periodos. 
Responde. Las boletas de garantía eran renovadas cada un año para respaldar la línea de crédito.

Al punto N°5: 

Sí, el nuevo sistema de gestión, que en realidad era un up grade lo existente, generó desde su implementación graves problemas de facturación y control de las cuentas corrientes de los clientes, ocasionando un desorden tanto en los sistemas de pagos como también contables, teniendo la demandada que realizar grandes esfuerzos para dilucidar las cuentas corrientes reales de los clientes.

Repreguntado.

Para que diga, a partir de qué fecha ocurrió esto. 
Responde. A partir de mayo del 2015 y se prolongó por más de ocho meses.

Para que diga si sabe porque ocurrió este desorden administrativo contable y financiero. 
Responde. Por la mala implementación del sistema computacional.

Para que diga, en qué forma afectó a las demandantes este problema de mala implementación del sistema computacional. 
Responde. Existieron facturas mal emitidas en la cuenta corriente, hubo facturas pagadas pero que no se encontraban rebajadas del sistema, la deuda informada por el sistema era superior a la deuda real.

Para que diga, en qué se tradujo este perjuicio para la demandante específicamente. Responde: Se tradujo en que después de cuatro meses de desorden en la cuenta corriente y con el nivel de facturación diaria que tenía este cliente el manejo fue incontrolable, por lo que la demandada terminó bloqueando las nuevas ventas al demandante los primeros días de agosto del 2015.

Para que diga el testigo, cuanto duró este no suministro de combustible. Responde. La cuenta se bloqueo en agosto de 2015 y permaneció bloqueada de manera indefinida. No se le vendió desde esa fecha nunca mas ni un litro.

Para que diga el testigo, si sabe, el monto de los perjuicios que esto significó para las demandantes. 
Responde. Lo desconozco.

Para que diga, cuál era el volumen de compras mensuales de las demandantes a la demandada. 
Responde. Las compras mensuales superaban los dos mil metros cúbicos.

Para que diga el testigo, si es factible encontrar una compañía que suministre dos mil metros cúbicos de combustible de un día para otro. 
Responde. No es factible.

Para que diga el testigo, qué consecuencias acarreó este problema de la implementación, en la relación de la demandante con la demandada y cómo lo solucionaron. 
Responde. El demandante se vio en la necesidad de negociar de manera rápida un nuevo proveedor de combustible, generando hacia la demandada un cese en los pagos de la facturación diaria y resultado de esto, hubo que generar un acuerdo de pagos entre Enex y Surenergy por una suma que superó los ochocientos millones.

Para que diga el testigo, si sabe en qué fecha aproximada lograron conciliar la demandante con la demandada la real deuda que tenía la demandante con la demandada distorsionada por el problema de la implementación del nuevo sistema- Responde. Aproximadamente en el mes de octubre del 2015, después de dos meses del cese de las compras se pudo establecer bien el real nivel de deuda que existía y esto se refrendó a través de un pagaré.

Para que diga si la demandada hubo de emitir notas de crédito. 
Responde: Si, hubo que emitir notas de crédito como corrección a facturas mal emitidas en cobros en exceso, en problemas de cálculo de impuesto, Iva e impuesto específico que estaban mal cobrados.

Para que diga cuál era la deuda real de las demandantes como resultado de la conciliación. 
Responde. Poco más de ochocientos millones.

Para que si la demandante nunca copó su línea de crédito cuando fue bloqueada en los suministros. 
Responde. Efectivamente.

Para que diga, en cuánto tiempo las demandantes pagaron la deuda que resultó de la conciliación que se plasmó en el acuerdo de pago. 
Responde. Aproximadamente en tres meses.

Contrainterrogado.

Para que diga el testigo, si los problemas con la implementación del sistema computacional lo fueron únicamente con la parte demandante o si afectó a otros clientes de Enex. 
Responde. Afectó a la cartera completa de Enex.

Para que diga, si tiene conocimiento de si alguna de esas empresas de la cartera, ha demandado a Enex por esos hechos. 
Responde: No tengo conocimiento de otras demandas.

Para que diga porque montos fueron emitidas las notas de crédito a que hizo referencia. 
Responde. No lo recuerdo. Si puedo aclarar, que se emitían notas de crédito por cada factura mal emitida, por lo que eran muchas.

Para que diga el testigo, si tiene conocimiento de si las empresas demandantes han caído en proceso de liquidación voluntaria o forzosa. 
Responde. No tengo conocimiento.

Para que diga el testigo, si tiene conocimiento de si las empresas demandantes han seguido funcionando en su rubro hasta el día de hoy. 
Responde: Si, sigue funcionando en su rubro hasta el día de hoy.

Al punto N°8: 

El acuerdo de pago suscrito se cumplió a cabalidad por Surenergy, pagando todos los compromisos. Posterior a esto una vez que ya estaba toda la deuda pagada Enex deposita en el banco las boletas de garantía que estaban en su poder, por un monto total de mas de quinientos cincuenta millones de pesos. Me imagino que este hecho del cobro de boletas de garantía por deuda inexistente hasta el día de hoy le ocasiona problemas a Surenergy principalmente financieros porque debe estar copado en la banca y no tienen acceso al crédito que es muy necesario para este negocio.

Contrainterrogado

Para que diga, si esas boletas a que hace referencia estaban por vencer y debían ser renovadas. 
Responde. Algunas de las boletas efectivamente estaban por vencer y Surenergy las renovó.

Para que diga el testigo, si tiene conocimiento de si esas boletas fueron efectivamente cobradas por Enex o si se encuentran retenidas. 
Responde. La información que yo tengo es que la primera de las boletas cobradas fue pagada a Enex y era del orden de los cien millones de pesos. Las boletas restantes enviadas por Enex a cobro se encuentran retenidas.

Al punto N°9. 

Si, el volumen estipulado en el contrato fue cumplido por las demandantes todo el tiempo que duró la relación comercial.

Repreguntado.

Para que diga el testigo, si los volúmenes adquiridos cubren el contrato por lo menos hasta el mes de octubre del año 2017. 
Responde. El cliente durante todos los meses de relación comercial compraba mayor volumen que el establecido en el contrato y hasta la fecha de mi desvinculación en junio del 2016 el contrato estaba absolutamente cumplido en cuanto a volumen.

Para que diga, si recuerda el volumen total de compra en litros hasta el último día de compra. 
Responde: El grupo Surenergy mantenía compras mensuales del orden de los 2300 metro cúbicos contra un contrato de 1700 metros cúbicos.

A los demás puntos no se presenta.
Con lo que se puso término a la audiencia firmando los testigos previa lectura y ratificación de sus dichos, junto con Ssa., las partes y ministro de fe que autoriza.


miércoles, 29 de marzo de 2017

LA HISTORIA DE LA CONSOLIDACIÓN DEL DUOPOLIO, DE ENEX, SHELL Y COPEC, EN CHILE

LA HISTORIA DEL DUOPOLIO, DE ENEX, LICENCIATARIA MARCA SHELL Y COPEC, EN CHILE

PARA SABER MÁS, CÓMO HA SIDO LA HISTORIA DE ESTAS 2 GRANDES EMPRESAS DEL COMBUSTIBLE CHILENO

CRONOLOGÍA Y CONCEPTOS BÁSICOS

1996
Shell Chile, adquiere activos de la empresa chilena Comar S.A (Combustibles Marítimos S.A ), 7% del mercado.

2010
Copec con mucho cuestionamiento legal, adquiere Terpel , presente en 8 países 
y debe desprenderse de los activos de Terpel en Chile
Según fallo de 02 de enero de 2013, Causa Rol 3993-2012  de Excelentísima Corte Suprema.
“Sexto: Que para situar los hechos expuestos al conocimiento de esta Corte resulta necesario señalar que por Resolución Nº 34/2011 de 26 de mayo de 2011 del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia, en la que resolvió la consulta de Copec S.A. sobre los efectos de su participación en Organización Terpel S.A. y lo que ello implicaba en la actividad competitiva del mercado de los combustibles Copec S.A. manifestó en dicha oportunidad al tribunal su voluntad de desprenderse de la participación indirecta que tenía en Terpel Chile S.A.”

2011, abril
Quiñenco S.A (Grupo Luksic) adquiere Shell Chile S.A, quién operará a través de Empresa Nacional de Energía ENEX S.A y será licenciataria de marca Shell.

2011 , Noviembre
Terpel , Enex y Copec, consultan la compra por parte de Quiñenco S.A de los activos de Terpel Chile ante FNE y TDLC.-

2012 , abril
Trib. De Libre Competencia, deniega solicitud de compra de activos de Terpel por parte de Enex S.A (grupo Quiñenco, Luksic, licenciataria de Shell)

RESOLUCIÓN Nº 39/2012. Santiago, veintiséis de abril de dos mil doce PROCEDIMIENTO NO CONTENCIOSO ROL NC N° 399-11 CONSULTANTES Organización Terpel Chile S.A.  Quiñenco S.A. OBJETO Consulta de Organización Terpel Chile relativa a la adquisición por parte de Quiñenco S.A. de los activos de las Sociedades Petróleos Transandinos S.A. y Operaciones y Servicios Terpel Limitada.-

2012 , noviembre
EXELENTÍSIMA CORTE SUPREMA, aprueba compra de activos de Terpel por parte de Enex S.A (grupo Quiñeñco , Luksic, Licenciataria de Shell)

Recurso de Reclamación, Causa Rol 3993-2012, presentado por Petróleos Transandinos S.A , Terpel Chile S.A, Quiñenco S.A , Enex S.A impugnando fallo de Tribunal de Defensa de la Libre Competencia , perseverando para que le sea aprobada compra de Petróleos Transandinos S.A por parte de Enex. 

Recurso que da origen al Fallo de fecha 02 de enero de 2013, en que se aprueba fusión, sujeta a medidas de mitigación.

Cita: Fallo Corte Suprema 02 enero 2013, Rol 3993-2012
Quinto: Que estos antecedentes se iniciaron el día 10 de noviembre de 2011 conforme a lo ordenado por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia en Resolución Nº 34/2011, oportunidad en la que Terpel Chile S.A. y Quiñenco S.A. consultan al tribunal la operación de adquisición por parte de Quiñenco S.A. de los activos de las Sociedades Petróleos Transandinos S.A. y Operaciones y Servicios Terpel Limitada, ambas propietarias del total de los activos de Terpel Chile, toda vez que Quiñenco S.A. es controladora de la Empresa Nacional de Energía ENEX S.A., compañía que participa directamente en el mercado de la distribución de combustibles líquidos a través de la marca Shell, consulta que dio origen al procedimiento no contencioso ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia conforme a lo dispuesto en el artículo 31 del D.L. Nº 211 en relación con el artículo 18 numeral 2) del mismo cuerpo legal“

Quiñenco S.A (Grupo Luksic) participa  en el mercado de los combustibles líquidos a través de su filial ENEX S.A (licenciataria marca Shell), de la cual es controladora con la propiedad del 100% de las acciones.

2013
Enex S.A ( grupo Quiñenco, Luksic, licenciataria de Shell) compra los activos de Terpel Chile a Copec S.A., surgiendo en el hecho, un "Duopolio", que maneja el 85% del mercado de los combustibles en Chile.

Otros datos claves:

1.- SONAMAR  :  Sociedad Nacional Marítima

Empresa de transporte de Combustible vía marítima, en que son socios Copec, Enap, CSAV( Luksic, Enex), Ultramar.

Lo que es definitivamente cuestionable, es que siendo empresas potencialmente competitivas de las ex -División Marítima de SONACOL, tanto los propietarios de la Compañía Sudamericana de Vapores como los de Ultramar sean partícipes de la nueva empresa SONAMAR, creada en el año 2005., empresas (potencialmente) rivales en un mercado de por si concentrado.

2.- SONACOL : Sociedad Nacional de Oleoductos
Empresa propietaria de los oleoductos, conformada por una sociedad entre Enap, Copec, Enex y Petrobras.

3.- Plantas Marítimas
Todo el productos de combustible líquido llega a Chile vía marítima ya sea como producto terminado (gasolinas y diésel) o como crudo, para ser refinado.

La totalidad de las Plantas Marítimas son de propiedad o bien son operadas individualmente o en sociedad, entre Copec, Enex y Petrobras.-


Enap sólo tiene operación en Con Cón y Bío Bío, muy reducido geográficamente.

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Estamos exportando Monopolios: Senado en Colombia indaga denuncias por competencia desleal contra Terpel Colombia (COPEC de Angelini)

La Tercera.com
14.10.2016
Senado de Colombia indaga denuncias por competencia desleal contra filial de Copec
Autor: Gustavo Orellana

Este martes se realizará una sesión a la que están invitados el ministro de Energía y la presidenta de Terpel.







La operación de Terpel en Colombia, una de las más exitosas incursiones internacionales del grupo Copec, está enfrentando una serie de cuestionamientos en ese país, que incluso han escalado hasta el Senado.
Precisamente, el próximo martes una comisión de esa instancia legislativa recibirá al ministro de Minas y Energía, Germán Arce; al superintendente de Industria y Comercio, Pablo Felipe Robledo, y a la presidenta de Terpel, Sylvia Escobar.
El objetivo, tratar en sesión especial una serie de denuncias por competencia desleal e integración vertical que pesan sobre la compañía controlada por el grupo Angelini, las que también están siendo revisadas en instancias judiciales y administrativas.
El origen del problema, a juicio de los denunciantes -la asociación Fendipetróleo,  que agrupa a 2.500 estaciones de servicio en todo el país-, es que cuando Copec compró Terpel lo hizo entrando tanto al mercado de distribución minorista de combustible como aguas arriba. En su opinión, esta integración vertical está generando problemas a los distribuidores pequeños, lo que a su vez ha permitido un crecimiento de la cadena de capitales chilenos.
En junio, Fendipetróleo decidió demandar a Terpel, acusando a la firma de participar en el mercado mayorista y minorista siendo, a la vez, proveedores de su competencia. Esto les permite, añadieron entonces los representantes del gremio, ofrecer sus productos a un menor valor que las estaciones de servicio pequeñas, lo que les ha permitido ganar mercado de manera agresiva.
También fue puesta una denuncia ante la Superintendencia de Industria y Comercio, suerte de TDLC colombiano.
El senador Jorge Robledo, que lidera la arremetida, señaló que esta situación refleja que la distribución de combustibles en Colombia tiene graves problemas de competencia.
“Hay integración vertical y prácticas que están arruinando o asfixiando a los pequeños y medianos propietarios. Terpel, por concentrar el 46% de la distribución, es el principal actor del problema. Incluso existen denuncias por competencia desleal y penales de minoristas hacia esta mayorista. Pero el fondo del problema es la política del gobierno nacional, que mediante decretos y exigencias técnicas fomenta la concentración y dificulta la vida de los minoristas tradicionales”, dijo.
Rechaza acusaciones

Mediante una declaración, Terpel rechazaron las acusaciones y adelantaron que se defenderán ante todas las instancia sque correspondan. A juicio de sus abogados, todo esto es parte de una “estrategia jurídica”.
“En el mes de Junio, Terpel puso en conocimiento de las autoridades que no accedió a la propuesta de un acuerdo de precios al alza cuyo efecto sería la cartelización del mercado. Las denuncias que según dicen interpusieron en nuestra contra, son parte de una estrategia jurídica, política y de medios de comunicación estructurada y ejecutada por los directivos de estas asociaciones gremiales con el fin de presionar a Terpel a que incremente sus precios o salga del mercado de estaciones de servicio”, se defendió la compañía.
A su juicio, lo que buscaban los dirigentes gremiales era a que Terpel pasara a formar parte de un cartel de precios, cuestión que rechazaron de plano.
En su última memoria anual, Empresas Copec destacó el crecimiento de las ventas de combustibles líquidos en el mercado colombiano, que subieron 7,2% en 2015 respecto al año anterior. El año pasado, la empresa alcanzó una participación del 44,3% en este negocio.
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martes, 28 de marzo de 2017

8 mil millones de dólares, perdió el fisco chileno, en un año, al no cobrar impuesto específico al combustible, a grandes empresas ¿ A QUIÉN BENEFICIA EN REALIDAD, EL IMPUESTO ESPECÍFICO A LOS COMBUSTIBLES?

IMPUESTO ESPECÍFICO A LOS COMBUSTIBLES, 
UN ABSURDO MÁS EN CHILE

mauroglossi.bligoo.cl

A esta altura, hablar de una nueva alza en el precio de las gasolinas, no es novedad, es una tendencia que se ha mantenido este inicio de año 2013, tanto así, que acumula un alza de aproximadamente $80 pesos por litro en lo que va del año (incluyendo la de este próximo jueves), si pensamos un poco es casi un 11% sólo en estos últimos dos meses, donde las explicaciones por el alza abundan desde conflictos internacionales que afectan el precio, mantención de las instalaciones de las refinerías, el costo de refinado, tipo de cambio, etc., etc., etc., 
pero en términos simples 
el precio final a público de la gasolina se descompone de la siguiente manera: 

al valor que entrega enap el combustible, se le suman: impuesto específico + margen del distribuidos + el iva, y con ello, se llega al precio en pizarra a público.

En palabras más simples: 
El impuesto específico y el iva, pesan aproximadamente el 42% del precio que usted paga, donde en particular el impuesto específico, representa aproximadamente un 31% del precio final. 

Para entenderlo  mejor, al final del documento les adjunto un ejemplo muy ilustrativo sobre la descomposición del precio del combustible, publicado (21.01.13) en el diario la segunda.

Ahora bien, para los que no lo saben, este "Impuesto Específico" nace el año 1985, después del terremoto de dicho año, como un impuesto transitorio, que tenía por objeto aumentar la recaudación fiscal para invertirla en la reparación y/o construcción de infraestructura dañada por aquel fenómeno natural.

El problema y como es tradicional en nuestro país, de transitorio paso a permanente. adicionalmente si pensamos en la infraestructura vial de conectividad en nuestro país, en la actualidad casi todas las carreteras son concesionadas, y los contratos, son claros al respecto, la mantención es parte de la concesión, por tanto al fisco no le significa gasto, siendo absolutamente improcedente este impuesto.

Desde otra mirada, la clase política se ha negado a eliminar este impuesto, aduciendo una serie de razones, sin esclarecer la que a mi juicio es la verdadera, donde la más mencionada corresponde a la externalidad negativa producto de la contaminación producida por los vehículos, y con dicho impuesto se desincentiva el uso de los mismo, parece de chiste, sólo hay que ver los informes publicados en la asociación nacional automotriz de chile a.g. (www.anac.cl) para observar que las ventas de automóviles se han mantenido al alza los últimos años, en otras palabras somos "inelásticos" al precio de la gasolina. 

Aunque ¿cuál es la razón de fondo?, 

Es que la recaudación de dicho impuesto, no es menor, 
sólo en el año 2.012, el Fisco recaudó US$ 2.344 millones de dólares, 
equivalentes al 34% de lo que Codelco entregó al fisco el año 2.011

Finalmente la razón de fondo, es el monto recaudado y lo fácil de cobrar este impuesto. En buen chileno, las lucas para uso fiscal, en cualquier otro tipo de gasto, ya que las carreteras están concesionadas.

Como si lo anterior, no diera para repensar la situación del impuesto específico a los combustibles, hay que sumar la situación de que sólo un 20% del combustible consumido realmente paga dicho impuesto, ya que las líneas áreas, navieras y otras grandes industrias chilenas, están exentas de pagarlo, que vale la pena decirlo, también contaminan y mucho más que los autos particulares.

A riesgo de ser poco prolijo, un ejercicio simple, me indica que si sólo el 20% paga el impuesto específico, es bastante más democrático que todos lo paguemos, y por ende si bajamos dicho impuesto a un quinto de su valor actual, la recaudación seguiría siendo la misma (aprox. 1,2 a 1,5 utm por metro cubico), aquello significaría disminuir en aproximadamente $200 pesos el valor del litro de bencina, la razón que se da para no hacerlo, es que se atenta contra la productividad y el desarrollo económico, pero la pregunta es a quién se le restringe, ya que el microempresario que usa su auto particular para repartir mercadería, también lo paga, en desmedro de grandes empresas, una asimetría absoluta. 

Adicionalmente, si democratizamos el impuesto, para mantener la recaudación (ejemplo anterior, todos pagan pero un valor menor), la liberación de recursos por un impuesto menor de dichos consumidores se traducirá en el consumo de otros bienes y servicios, que también dan paso a recaudación. por otro lado hay voces que plantean que disminuir el impuesto específico significaría beneficiar a los más ricos, pero si pensamos un poco, los más ricos en Chile no son más allá del 10% de la población, y claramente ellos no tienen todos los vehículos para sí, hoy el automóvil se ha masificado y gran parte de nuestra clase media ya lo utiliza, debiendo pagar por el impuesto específico.

Dados todos los puntos anteriores, el hecho de mantener el impuesto, sólo hace pensar que su recaudación se transforma en "la caja chica de los gobiernos de turno" (como bien dijo @sinimpuestos), pudiéndole dar usos diversos y sacarlos de apuros inmediatos.

Un dato adicional, el 2012, se vendieron 338 mil vehículos en nuestro país y se esperaban 350 mil para el 2.013, con una salida de autos viejos o destruidos del parque del orden de 150 mil por año (según Anac). saque sus propias conclusiones, sobre la recaudación por impuesto específico para el 2.013.

Prepárese, desde marzo pagará más caro por un taco más largo en sus desplazamientos en automóvil... Extracto de publicación, diario La Segunda, fecha 21 de enero de 2.013:

“…De acuerdo a las últimas cifras disponibles en la comisión nacional de energía (CNE), este impuesto explica el 31,9% de lo pagado por los usuarios en una bencinera, para un litro de 93 octanos.
Si se considera un precio promedio de $831 por litro de gasolina de 93 octanos, el impuesto específico explica $265. es decir, si no existiera el impuesto, se pagaría unos $566 por litro.
según las mismas estimaciones de la CNE, el precio de refinería (cobrado por Enap) explica un 49,8% del precio del litro de bencina, es decir, al día de hoy equivale a $414 para la bencina de 93 octanos.
El margen de comercialización -cobrado por la distribuidora- corresponde al 7,4% del litro, equivalente a $61. mientras que el Iva, es de 10,9%, representando $91 por litro…”

Nota de la redacción:

Entonces,
8 mil millones de dólares, 
perdió el fisco chileno, 
en un año,
al no cobrar el 
"impuesto específico" al combustible, 
a las grandes empresas 
(Copec de Angelini: 
Arauco, Corpesca, etc, 
Enex-Shell de Luksic: 
Antofagasta Minerals y otras mineras)

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